Oddiy holatni saqlab turish uchun yong'in kamyoni muntazam parvarishlarga muhtoj. Umuman olganda, haydovchi ko'pincha bu masala bo'yicha juda katta ahamiyatga ega, chunki mashinaning tez orada saqlanishi haqida emas, balki parvarish uchun juda og'riqli va chao ovozlarini to'layotgani ma'lum. Oddiy sharoitlarda neft har 10.000 km yoki bir yilda deyarli bir xil bo'ladi, tormoz yog'i har ikki yilda bir o'zgarish uchun, va tishli yog'i vaqtni almashtirish kerak. Ushbu uch turdagi neftga qo'shimcha ravishda nisbatan barqaror ta'mirlash krani, yong'inga qarshi vosita, boshqa debriyaj yog ', yoqilg'ining kuch yo'nalishi, suv idishi va boshqalar kiritiladi yoki almashtiriladi.
Parvarishning maqsadi - oldini olishning maqsadini tekshirish va tekshirish. Yuqorida aytilgan suyuqlik narsalaridan tashqari, mashinada o'zgarish uchun ba'zi qattiq narsalar mavjud, bularning hammasi bug 'va havo filtri hisoblanadi. Umuman olganda, platinaviy uchqun buzilishi taxminan 100.000 km.ni tashkil etadi va havo filtri odatda 40.000 km. Keyinchalik vaqtinchalik belbog' va uning harakatchan guruhlari mavjud bo'lib, faqat vaqtni bilaguzuk vositalaridan foydalanishni o'zgartirish kerak bo'ladi, zaxira zanjiri dizayni vositasidan foydalanish ehtimol degradatsiyaga muhtoj bo'lmaydi. Va kamarni o'zgartirish muddati parvarishning eng qimmatidir, biroq o'n millionlab viloyatlar ham bo'lmasligi mumkin. Aslida, narsalarni juda oz miqdorda almashtirish kerak, chunki haqiqiy maqsadga erishish bu ta'minotni almashtirish emas, balki avtomobil yoki g'ayrioddiyligini tekshirish.
Ko'p odamlar noto'g'ri fikrga ega, chunki bu parvarish neft uchun. Ammo, aslida, yog'ni o'zgartirish, hech qachon, hech bo'lmaganda, parvarishlash masalasi emas. Eng katta maqsadni ko'zdan kechirish avtomobil qismlarini tekshirish, tekshirish, zarar ko'rmaslik yoki ularni o'zgartirish kerakligini tekshirish, yong'in xavfsizligini nazorat qilish vositasi bo'lib, ular harakat xavfsizligingizni himoya qilishi mumkin. Ko'p narsalarni tekshiring, asosan dvigatelni, avtomobil tanasini va shassis qismini tekshiring. Suv idishini, yog ', o'zgarmaydigan tezlikni yoqilg'ini, shnurli g'ildirak gidravlik moyini, tormoz moylarini, yomg'ir suvi, batareya, bilaguzuk, havo filtri va hokazolarni tekshirish uchun sutni oching, shundan so'ng sileceği, shisha yuvish asbobi tekshiring, tormozni tekshiring qo'l tormozlari, shinalar, qo'zg'aysan milleri, amortizatorlar, har qanday yog 'muhri yostiqli kauchuk padni va g'ayritabiiy yog' oxirida avtomobil va turli anormal hodisalarga e'tibor berish kerak.
Yog 'va moy filtrlari har bir parvarish qilish uchun o'zgartiriladigan narsalardir. Yog 'almashtirilgunga qadar, oldin yog' o'lchaganini ko'rsating, yog 'yoqishdan oldin, yog' iste'moli va viskozitesini tekshiring. Suv tanqisligi bilan birga suv normal suvga e'tibor berishdan tashqari, oddiy suv rangiga ham e'tibor beradi. Tank suvlari g'ayritabiiy ifloslangan bo'lsa, u suv tanqisligi davrining barcha yangilanishlari bo'lishi kerak. Transmissiya yog'i, odatda, yog 'va rang miqdori bilan tekshiriladi, shnurli dvigatel yog'i bir xil bo'ladi. Yong'inga qarshi vosita Har ikki yilda bir marta tashqariga almashtirish uchun tormoz yog'i, har bir parvarishlash yog' va rangning miqdorini tekshirib turishi kerak, unda bir oz pastroq bo'lgan balandlik qo'shilganda tashvishga solmasa, u filmning aşınma va yirtish tormoz tsilindridan kelib chiqadigan, yog'ning yog'ini olishiga imkon beradi.
Ikkita turdagi akkumulyator, bitta suv yo'q, bitta an'anaviy suv turi. Erkin suv turi odatda inspeksiya belgisiga bog'liq bo'lib, an'anaviy suv turi batareyasi to'liq suv darajasiga suv qo'shishi kerak. Ko'pincha akkumulyatorni tekshirish uchun akkumulyatorni tekshirish uchun ishlatiladi, batareya bosimi juda ko'p bo'lganda, batareyaning qarishi uchun o'zgartirish kerak, batareyaning umri odatda ikki yil. Havo filtr yadrosi odatda o'zgarish uchun 40.000 km, lekin har bir parvarishlash shikastlanmasligi uchun tekshiriladi va bilmayman. Nihoyat, egzoz ifloslanishining holatini tekshirish uchun, odatda bu vosita nomidan muammosiz nomidan ishdan chiqadi.
Chassis tekshiruvi odatda eng qiyin bo'ladi, chunki eng yaxshi avtomobil, tormoz kuchini sinov qilish mashinasi va boshqa uskunalar yo'q. Tormoz tekshiruvi eng muhim tormoz kuchi, umumiy avtomobil og'irligi avtomobil og'irligining 80 foizidan ko'p bo'lishi kerak. Filmning qalinligi 2 mm dan kamroq bo'lishi uchun filmning qalinligini tekshirish uchun tekshiruvdan so'ng darhol o'zgartiriladi. Qopqog'i plastiklarni bosimini tekshirib turish uchun g'ildiraklar. 1.6 mm taglik darhol o'zgartiriladi, joylashishni aniqlash uchun shinalar ovqatlanayotganda, g'ildirak chuqur yoki bir xil bo'lsa ham, uning o'rnini almashtirish kerak, chunki buzilib turishi moslashuvchanlik va ushlash bilan ultrabinafsha qari bilan birga bo'ladi , 4 yildan ortiq. Yong'in mashinasi So'ngra, mashina haydashini va ishlab chiqarish tizimining tekshiruvi o'tkaziladi, asosan, yog 'yopishtiruvchi zaryadga, g'ayritabiiy yog' to'kilmasligi yoki yo'qligi tekshiriladi.
Xizmat:
Yoz foydalanishdan so'ng, ko'pchilik egalari avtomobilni qaltis ta'mga ega deb hisoblaydi, aslida, bu holat asosan qutidagi suvning bug'lanishi uzoq vaqt davomida o'zgaruvchan, bakteriya zotlari bo'lmaydi. Ushbu muammoni bartaraf etishning oddiy usuli:
Birinchidan, havo issiq bo'lmasa, derazaning har ikki tarafidagi avtomobil siqila boshlaydi, ochiq shisha ventilyatsiyani avtoulovni toza havo bilan ushlab turadi.
Ikkinchidan, oddiy konditsionerlik bilan haydash, sovutish nasosidan oldin maqsadga yaqin bo'lishi mumkin, lekin tabiiy shamol qutining ichidagi suvni bug'langanda havo funksiyasini ochiq qoldiring.
Uchinchidan, yozda ko'proq yomg'ir tufayli avtomobil tez-tez yurib boradi, ko'plab cho'kindi moddalar bilan ifloslangan havo kondensatining pastki qismiga olib keladi, uzoq vaqt kondanser paslantiradi, shu bilan birga xizmat muddatini qisqartiradi Konditsionerlar. Tozalashda kondanser issiqlik qabul qiluvchiga tegmang, lekin kolba shikastlantirilmasligini ta'kidlash lozim.
Konditsioner filtrini o'z vaqtida tozalash va almashtirish:
Yaxshi konditsionerlik sifati asosan konditsioner filtriga bog'liq, shuning uchun muntazam tozalanib muntazam ravishda almashtirish kerak. Oddiy sharoitlarda, har 5000 km yoki 3 oyda har qanday 20,000 km yoki 12 oylik klima filtri o'rnini tozalash uchun havoni tozalash filtrida. Klima süzgeci havo filtresindeki havo filtresidir, agar uzoq vaqt davomida tozalanmasa, changni tozalash mashinasi klima bilan mashina ichiga kiradi.
Shunday qilib, yoz va kuzda navbati bilan konditsioner filtrini o'z vaqtida tozalash va almashtirish kerak. Replikatsiya bosqichi juda oddiy, chunki filtri chiqqandan keyin, yuqori bosimli suv tabancası va dezenfeksiyon mashinasi püskürtülebilir.
Havoni tozalash quvvati to'siqsiz:
Konditsioner quvurlarini tozalash juda muhim ishdir, chunki kuzgi ob-havo quruqdir, yozda yuqori chastotali konditsionerni ishlatish bilan bir qatorda konditsioner-konditsioner quvurlarini naslga chiqarish va biriktirishda ham ba'zi axloqsizlik, chang, bakteriyalar bo'ladi. O'z vaqtida tozalanmasa, konditsioner yomon sovutish effektiga, yong'inga qarshi vositani havo miqdori va boshqa muammolarga olib keladi va hatto havoni tozalash tizimining ishlamay qolishiga olib keladi.
Oddiy sharoitlarda siz konditsionerni quvurlarni tozalash uchun maxsus konditsionerni tozalash vositasidan foydalanishingiz mumkin, avtoulovning ishga tushirilgandan so'ng, konditsion havo kirish joyi, havo miqdori maksimalgacha, harorat eng past darajaga o'tkaziladi; ichki quvur liniyasiga kirishdan konditsionerni tozalash vositasi; Yong'inga yuk mashinasi Taxminan 20 daqiqadan so'ng konditsioner quvurlari axlatdan kanalizatsiya trubkasidan chiqarilishi mumkin.
