Dunyo birinchi
Vaqt o'tishi bilan, dunyoning birinchi yong'inga qarshi vositasi 1518-yilda Germaniyaning ogsburg shahri tomonidan qurilgan va qo'l san'atlari hunarmandlari Antony Blattner tomonidan tayyorlangan. Avgustburg shaharining tarixiga ko'ra, yong'inga qarshi vosita ot yoki inson tomonidan boshqariladigan, mashinaga o'rnatilgan katta, qo'lda ishlaydigan nasos hisoblanadi. 1666 yilda Londonda to'rt kun yonib, 1300 ta uyni yoqib yuborgan. Pavlusning cherkovi. Ba'zi o'rta asrlardagi binolar olovga tashlangan. Afetten keyin Angliya shaharda o't o'chirishga ko'proq e'tibor bera boshladi. Yaqinda inglizlar dunyodagi dastlabki yuk mashinasini qo'lda ishlaydigan suv nasos bilan ixtiro qildi va suv ajdarini olovni chiqarish uchun ishlatdi.
Uy bozorlari
Mamlakatimizda yong'in dvigatellari ishlab chiqarish korxonalari butun respublika bo'ylab tarqalgan 30 dan ortiq korxonalarga ega, ammo umuman olganda, o'lchov iqtisodiyotini yaratish qiyin. 30 dan ortiq bir nechta, faqat bir nechta o't o'chirish qurilmalari mavjud. Sanoat standartlarining etishmasligi sababli, yong'in vosita ishlab chiqaruvchi korxonalarni mukammal ishlab chiqaradigan korxonalar nafaqat bozor sotuvlariga, balki ko'r-ko'rona, mahsulot sifati va texnologiya rivojlanishining kechikishiga e'tibor berishadi, talab va taklif o'rtasidagi uzilishlar, yong'in mahsulotining sifati yuqori, chet el o't o'chirish mashinasi bilan farq juda katta, bozor raqobatdoshligining etishmasligi.
Shu sababli, o't o'chirish mexanizmlarini rivojlantirishning kelajagi, mahalliy yong'inga qarshi transport vositalari faqat mahsulotning afzalliklarini yaxshilashga, mahsulot sifatini kafolatlashga, taklif va talablarning birlashmasiga asosan sotishdan keyingi savdolarni yakunlashi mumkin. bozordagi va xorijiy mahsulotlarning bozordagi raqobatiga jiddiy ta'sir ko'rsatadi.
Tegishli ma'lumotlarga ko'ra, rivojlangan mamlakatlardagi har ikki-uch kishi yong'in dvigatellari bilan jihozlangan, ammo mamlakatimizdagi iqtisodiy vaziyat bunday konfiguratsiyani aniq emas. Jamoatchilik xavfsizligi vazirligining ma'lumotlariga ko'ra, turli xil shakllarda o't o'chirish komandasi yuk mashinasi xabarnomalarini (erkakka [2011] 203-sonli) boshqarishni kuchaytirish maqsadida, hukumatning to'liq ishlaydigan 7375, 7375 birlik, 2011 yilgi yong'in brigadasi 15000 dan ortiq to'plamga mo'ljallangan har qanday yong'inga qarshi vositalar bilan jihozlangan. Iqtisodiyotni rivojlantirish va olovga, joylarga, korxona va tashkilotlarga qo'shilish bilan yiliga taxminan 2300 dona yong'inga qarshi vositalarni yillik 15% o'sishi va yangilanishi hisobiga hisoblab chiqilgan, iqtisodiy hududlarga yangi, yuqori samarali dvigatellarga talab, raqam 4000 dan 5000 yilgacha oshirilishi kerak.
Bundan tashqari, har bir yong'in brigadasida hisoblash uchun beshta dvigatel bilan jihozlangan bo'lishi kerak, avtoulov egasi mamlakatimizda 50 mingga yaqin mashina bo'lishi kerak, bu kelajakdagi rivojlanish jarayonida o't o'chiruvchilar bozorining egaligiga ko'ra, juda katta salohiyatga ega.
Xitoyning yong'inga qarshi transport vositalari mahsulotlarning xilma-xilligi, yong'inga qarshi vositalar, baland bo'yli transport vositalari, maxsus transport vositalari va boshqalarni o'z ichiga oladi. Biroq, ilm-fan va texnologiya tarkibi baland emas, tanklar, ko'pikli dvigatellar va quruq tankerga jami 60% dan ortiq, shuningdek, suv, quruq kukunli, ko'pik hisoblangan yuqori qo'shimcha qiymatli maxsus yong'in vositalaridan (transport vositalaridan) o'n besh foizgacha ustunlik beriladi. Naslli yuk mashinalari kabi qutqaruv dvigatellari kam.
